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<\/p>\n \u201cLas inclemencias del tiempo han sido un gran obst\u00e1culo este a\u00f1o, pero nuestros empleados han estado siempre dispuestos a ayudar a nuestros clientes y continuar el \u00edmpetu para ser exitosos a largo plazo.\u00a0 Nuestra ejecutoria mejorada nos ha permitido solidificar nuestra hoja de balance y reinvertir en productos y servicios para crear una compa\u00f1\u00eda m\u00e1s fuerte, pero debemos tener presente que los dolorosamente altos precios del combustible y la intensa competencia presentan un cuadro de fuertes retos en lo que queda de a\u00f1o y de aqu\u00ed hacia adelante\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n Ejecutoria operacional<\/strong>
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<\/p>\n AMR Corporation informa ganancias de US$317 millones
FORT WORTH, Texas \u2013 AMR Corporation, la compa\u00f1\u00eda matriz de American Airlines, Inc., inform\u00f3 el\u00a0 mi\u00e9rcoles \u00a0una ganancia neta de \u00a0US$317 millones para el segundo trimestre de 2007, o US$1.08 por acci\u00f3n diluida.
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FORT WORTH, Texas \u2013<\/strong> AMR Corporation, la compa\u00f1\u00eda matriz de American Airlines, Inc., inform\u00f3 el\u00a0 mi\u00e9rcoles \u00a0una ganancia neta de \u00a0US$317 millones para el segundo trimestre de 2007, o US$1.08 por acci\u00f3n diluida.
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\n Los resultados actuales del trimestre comparan con una ganancia neta de $291 millones, o $1.14 por acci\u00f3n diluida, en el segundo trimestre de 2006.
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\n\u201cNuestra compa\u00f1\u00eda ha podido sobrellevar el impacto de las condiciones climatol\u00f3gicas y los hist\u00f3ricamente altos precios del combustible al obtener ganancias por quinto trimestre consecutivo y nuestra ganancia neta m\u00e1s alta desde que se introdujo el Plan de Renovaci\u00f3n hace m\u00e1s de cuatro a\u00f1os\u201d, dijo el presidente y principal oficial ejecutivo, Gerard Arpey. <\/span><\/p>\n
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\n La ganancia principal de asiento por milla disponible de American (ganancia por unidad) aument\u00f3 en un 3.6 por ciento en el segundo trimestre comparado con el mismo\u00a0 trimestre del a\u00f1o pasado. \u00a0
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\n El factor de ocupaci\u00f3n principal de American \u2013 o el por ciento del total de asientos ocupados \u2013 obtuvo un r\u00e9cord de 83.6 por ciento durante el segundo trimestre, comparado con 82.6 por ciento en el segundo trimestre de 2006. \u00a0El rendimiento del segundo trimestre para American, representado por las tarifas promedio, aument\u00f3 2.3 por ciento comparado con el segundo trimestre de 2006, el noveno trimestre consecutivo en aumento del rendimiento con respecto al a\u00f1o anterior.\u00a0
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\n AMR inform\u00f3 ganancias consolidadas para el segundo trimestre de aproximadamente $5,900 millones, una disminuci\u00f3n de 1.6 por ciento con respecto al a\u00f1o anterior.\u00a0 AMR estima que las interrupciones causadas por las condiciones del tiempo redujeron las ganancias del segundo trimestre en alrededor de $50 millones y redujo la ganancia neta del segundo trimestre por, aproximadamente, $0.12 por acci\u00f3n diluida.
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\n El costo principal de American de asiento por milla disponible (costo por unidad) en el segundo trimestre aument\u00f3 2.4 por ciento comparado con el a\u00f1o pasado, lo que represent\u00f3 1.2 por ciento de puntos m\u00e1s alto de lo que hubiera sido sin contemplar el impacto de las condiciones del tiempo.\u00a0 Excluyendo el combustible, el costo de las unidades principales para el segundo trimestre aument\u00f3 en un 3.5 por ciento comparado con el a\u00f1o anterior.\u00a0
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\n Debido al tiempo, y tal como se indic\u00f3 el 22 de junio de 2007, durante el per\u00edodo del 1 de abril al 20 de junio, American cancel\u00f3 1.8 por ciento de sus salidas principales en itinerario.\u00a0 Por consiguiente, American tuvo m\u00e1s de 1,000 cancelaciones relacionadas con el clima durante los \u00faltimos 10 d\u00edas de junio, lo que aument\u00f3 las cancelaciones como resultado del tiempo\u00a0 durante el trimestre a 2.1 por ciento del total de salidas principales en itinerario.\u00a0
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\n La capacidad principal, o el total de asientos por milla disponible, en el segundo trimestre disminuy\u00f3 en un 4.4 por ciento, comparado con el mismo per\u00edodo en el 2006.\u00a0
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\n\u201cMientras que la reducci\u00f3n de capacidad, comparada con el a\u00f1o pasado, incluye alg\u00fan impacto de las cancelaciones a causa de las condiciones del tiempo, consideramos que la disciplina y el cuidado que hemos tenido con respecto a la capacidad ha sido un factor importante en la mejor\u00eda de nuestra ejecutoria fiscal\u201d, dijo Arpey. \u201cEste cuidado nos ha ayudado a mejorar la ganancia y generar mayores eficiencias en nuestro negocio\u201d.
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\n Mejoras en la hoja de balance <\/strong>
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\n Arpey se\u00f1al\u00f3 que AMR continu\u00f3 solidificando su hoja de balance en el segundo trimestre al reducir la deuda y mejorar su posici\u00f3n de liquidez.
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\n AMR termin\u00f3 el segundo trimestre con aproximadamente $6,400 millones en efectivo e inversiones a corto plazo, incluyendo un balance restringido de $470 millones, comparado con un balance $5,700 millones en efectivo e inversiones a corto plazo, incluyendo un balance restringido de $525 millones, a finales del segundo trimestre de 2006.\u00a0
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\n AMR redujo su Deuda total, la que la Compa\u00f1\u00eda define como el agregado a su deuda a largo plazo, obligaciones de arrendamiento de capital, los bonos exentos de impuestos por instalaciones de aeropuerto y el valor actual de las obligaciones por arrendamiento de aviones en operaci\u00f3n, a $17,300 millones a finales del segundo trimestre de 2007, comparado $19,400 millones hace un a\u00f1o.\u00a0 AMR redujo la Deuda Neta, lo que la Compa\u00f1\u00eda define como la Deuda Total menos el efectivo sin restringir e inversiones a corto plazo de $14,200 millones a finales del segundo trimestre de 2006 $11,400 millones a finales del segundo trimestre de 2007.\u00a0 El gasto de inter\u00e9s por parte de la Compa\u00f1\u00eda fue $235 millones en el segundo trimestre de 2007, una reducci\u00f3n de 9.6 por ciento comparado con el a\u00f1o pasado.
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\n AMR contribuy\u00f3 $118 millones a su plan de pensi\u00f3n definido para empleados\u00a0 en el segundo trimestre y contribuy\u00f3 $86 millones adicionales el 13 de julio de 2007.\u00a0 La Compa\u00f1\u00eda ha contribuido un total de $266 millones a estos planes en el 2007, como parte de la contribuci\u00f3n total esperada para el a\u00f1o de $364 millones.
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\n Puntos sobresalientes del segundo trimestre<\/strong><\/p>\n
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