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\n El fabricante indio adquiere a Ford las dos marcas de lujo brit\u00e1nicas por 1.500 millones
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Al final, David se comi\u00f3 a Goliat y el fabricante indio Tata Motors ha comprado dos de las marcas m\u00e1s m\u00edticas del mundo de la automoci\u00f3n, Jaguar y Land Rover, a la estadounidense Ford por 2.300 millones de d\u00f3lares (unos 1.500 millones de euros al cambio actual) ante la necesidad del gigante del \u00f3valo de mejorar sus maltrechos resultados.\n
\n La confirmaci\u00f3n del acuerdo \u00abdefinitvo\u00bb, que incluye una contribuci\u00f3n de 600 millones de d\u00f3lares (390 en euros) por parte de Ford para pagar los planes de pensiones de la plantilla de las dos marcas brit\u00e1nicas, ha llegado tras tres meses de negociaciones y comprende la adquisici\u00f3n de las plantas y los derechos de propiedad intelectual de ambas.
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\n Tras esta operaci\u00f3n, dos de las marcas m\u00e1s prestigiosas del sector se quedar\u00e1n bajo el paraguas del mayor fabricante indio de veh\u00edculos pesados y dar\u00e1 lugar a que modelos de hasta 117.100 euros como el Jaguar XKR Convertible compartan garaje con el coche m\u00e1s barato del mundo, el Tata Nano, cuyo precio es de apenas 1.700 euros (unos 2.500 d\u00f3lares).
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\n Extremo que ha suscitado no pocas protestas por parte de los vendedores de las dos marcas brit\u00e1nicas en EE UU, ante la posibilidad de que sus lujosos veh\u00edculos pierdan prestigio de cara a sus futuros compradores.
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\n De hecho el grupo indio, compa\u00f1\u00eda creada en 1.868 por Jansetji Tata en plena colonizaci\u00f3n pero que no empez\u00f3 a trabajar en el sector de la automoci\u00f3n hasta 2004 tras la compra al fabricante coreano Daewoo de su divisi\u00f3n de veh\u00edculos pesados, ha fagocitado a una de las marcas m\u00e1s m\u00edticas en el mundo de las cuatro ruedas.
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\n Surgida en 1935 de la mano de Sir William Lyons a partir de una compa\u00f1\u00eda que fabricaba carrocer\u00edas para side-cars<\/em>, Jaguar destaca en la historia del automovilismo por ganar en varias ocasiones la m\u00edtica carrera de las 24 horas de Le Mans gracias a inventar los frenos de discos, habituales ya en la mayor\u00eda de veh\u00edculos.
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\n El propio consejero delegado de Ford, Alan Mulally, ha destacado tras confirmar la venta que las dos marcas \u00abson espl\u00e9ndidas\u00bb y ha a\u00f1adido que est\u00e1 \u00abseguro\u00bb de que cuentan \u00abcon los productos, plan y equipo para seguir prosperando bajo la direcci\u00f3n de Tata\u00bb.
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\n Ford se ha visto obligado a vender las dos marcas brit\u00e1nicas ante las enormes p\u00e9rdidas econ\u00f3micas que ha sufrido en los pasados a\u00f1os. S\u00f3lo entre el 2006 y el 2007 Ford perdi\u00f3 m\u00e1s de 15.000 millones de d\u00f3lares, lo que ha obligado que el segundo fabricante estadounidense emprenda una amplia reestructuraci\u00f3n.
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\n Ford compr\u00f3 Jaguar en 1989 por 2.500 millones de d\u00f3lares y, un a\u00f1o m\u00e1s tarde, hizo lo propio con Land Rover por 2.750 millones de d\u00f3lares.
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\n Aunque la marca del \u00f3valo nunca ha desglosado los resultados econ\u00f3micos de sus marcas, los analistas consideran que Jaguar siempre ha sido deficitaria, mientras que Land Rover ha ofrecido beneficios, especialmente en los \u00faltimos a\u00f1os.
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\n Suministro de motores y apoyo t\u00e9cnico<\/strong>
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\n Ford ha a\u00f1adido que como parte del acuerdo seguir\u00e1 suministrando a las dos marcas ejes motor y otros componentes, as\u00ed como tecnolog\u00edas de plataformas y apoyo t\u00e9cnico para investigaci\u00f3n y desarrollo. Asimismo, Ford Motor Credit, el brazo financiero de la empresa, \u00abproporcionar\u00e1 financiaci\u00f3n a los concesionarios y clientes de Jaguar y Land Rover durante un periodo de transici\u00f3n, que puede variar por cada mercado, de hasta 12 meses\u00bb.
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\n Durante la fase de negociaci\u00f3n del acuerdo entre Ford y Tata Motors, la asociaci\u00f3n que representa a los concesionarios de Jaguar en Estados Unidos se mostr\u00f3 radicalmente opuesta a la venta de la marca a una empresa india por considerar que da\u00f1ar\u00eda su imagen entre los clientes.
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\n Geoff Polites, consejero delegado de Jaugar Land Rover dijo por su parte que Tata Motor \u00abha expresado su confianza en el equipo que ha proporcionado significantes mejoras al rendimiento de Jaguar Land Rover. Estamos seguros que podemos crear una fuerte relaci\u00f3n de trabajo con nuestra nueva compa\u00f1\u00eda matriz\u00bb.
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\nReuters<\/span><\/p>\n
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2008-03-26 22:51:15 <\/h6>\n
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