TRANSPORTE A\u00c9REO <\/span>
<\/p>\n El presidente de Iberia<\/strong>, Fernando Conte, ha anunciado hoy que prev\u00e9 realizar ajustes en el programa de vuelos del segundo semestre con un claro objetivo, atajar la ca\u00edda de sus beneficios, que se han reducido un 72,4% hasta los 20,7 millones de d\u00f3lares en la primera mitad del a\u00f1o. En concreto, las rutas dom\u00e9sticas se reducir\u00e1n un 18,1% respecto a lo previsto inicialmente. Los vuelos de medio radio, que afectan a Europa, ver\u00e1n reducida su actividad un 5,3% y los de largo radio, que vuelan principalmente a Latinoam\u00e9rica, s\u00f3lo se reducir\u00e1n un 1% frente a lo que se planific\u00f3 a principios de a\u00f1o.
<\/p>\n TRANSPORTE A\u00c9REO
Iberia reducir\u00e1 vuelos en invierno para hacer frente al alza del crudo
Conte conf\u00eda en cerrar el a\u00f1o en positivo pese a reducir un 72% sus beneficios hasta junio y anuncia la creaci\u00f3n de una empresa conjunta con British y American para volar a Estados Unidos
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\n Iberia reducir\u00e1 vuelos en invierno para hacer frente al alza del crudo<\/strong>
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\n Conte conf\u00eda en cerrar el a\u00f1o en positivo pese a reducir un 72% sus beneficios hasta junio y anuncia la creaci\u00f3n de una empresa conjunta con British y American para volar a Estados Unidos
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\n AGENCIAS<\/strong> – Madrid – 05\/08\/2008 <\/span><\/p>\n
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\n La competencia del AVE ha obligado a la aerol\u00ednea a reducir en un 20,3% su oferta del puente a\u00e9reo a Barcelona<\/em>
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\n Por los mismos motivos, Iberia ha adelantado la retirada anticipada de la flota de MD-88 a octubre, as\u00ed como la de los \u00faltimos nueve aviones MD-87, con lo que a partir de la pr\u00f3xima temporada de invierno Iberia operar\u00e1 el corto y medio radio con aviones de la familia Airbus, que le permitir\u00e1n reducir la factura petrol\u00edfera.
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\n De hecho, el alza del petr\u00f3leo y la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica han provocado un descenso de los beneficios netos de Iberia de un 72,4% al situarse en 20,7 millones de euros, 24,4 millones menos que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.
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\n A pesar de este balance negativo del primer semestre, Conte, se ha mostrado confiado en que lograr\u00e1n cerrar el presente ejercicio con unos resultados \u00abpositivos\u00bb. \u00abConfiamos en tener este a\u00f1o resultados positivos en nuestras actividades y de nuevo en los resultados netos\u00bb, ha asegurado.
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\n Hasta junio, los ingresos por explotaci\u00f3n de Iberia, al igual que ha ocurrido con las cuentas del resto de grandes del sector -British Airways, Lufthansa y Air France-, permanecieron pr\u00e1cticamente invariables al pasar de los 2.563 millones de euros del 2007 a los 2.567 del presente ejercicio. Sin embargo, los beneficios antes de impuestos, intereses, amortizaciones y alquileres de flota (Ebitdar) se situ\u00f3 en 259,39 millones de euros, un 34,2% menos que entre enero y junio del a\u00f1o anterior.
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\n Sobre el proceso de fusi\u00f3n con British Airways<\/strong>, Conte ha afirmado durante la presentaci\u00f3n de resultados de la aerol\u00ednea que su compa\u00f1\u00eda, British Airways (BA) y American Airlines (AA) solicitar\u00e1n a EE UU la creaci\u00f3n de una empresa mixta para las rutas del Atl\u00e1ntico Norte. Esta solicitud, que a\u00fan no ha sido presentada, pero que \u00abprobablemente se har\u00e1 las pr\u00f3ximas semanas\u00bb ante las autoridades de Estados Unidos, posibilitar\u00e1 la explotaci\u00f3n conjunta de las tres compa\u00f1\u00edas entre Europa y el Atl\u00e1ntico norte.
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\n El directivo ha a\u00f1adido que se hab\u00eda retirado una petici\u00f3n anterior de crear una empresa similar, realizada solo entre Iberia y American Airlines, por las nuevas circunstancias derivadas del proceso de fusi\u00f3n. Con esta solicitud para crear una sociedad de riesgo compartido, cuyo objetivo es afianzar su presencia en destinos del oeste de Estados Unidos como San Francisco y Los \u00c1ngeles, se pide tambi\u00e9n la inmunidad antimonopolio al departamento de Transportes del pa\u00eds.
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\n La carest\u00eda del petr\u00f3leo dispara los gastos<\/strong>
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\n Volviendo a los resultados de la compa\u00f1\u00eda, los gastos del primer semestre aumentaron un 3,7%, al pasar de los 2.607 millones de euros del 2007 a los 2.704 millones del presente ejercicio, por la factura del combustible, que ha subido en 199,5 millones de euros respecto al primer semestre del 2007, hasta 732,1 millones de euros, lo que supone el 27,1% del total del Grupo Iberia. Por contra, los gastos de personal disminuyeron en un 1,4% gracias a la reducci\u00f3n de la plantilla en un 3,8% y al aumento del 5,8% de la productividad medida en asiento por kil\u00f3metro ofertado (AKO) por empleado.
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\n Los ingresos por pasaje descendieron un 1,5%, al situarse en 2.096 millones de euros, mientras que los obtenidos por carga y handling<\/em> aumentaron, respectivamente, un 3,9% y un 2,3%. Durante los primeros seis meses del a\u00f1o Iberia transport\u00f3 un total de 26,3 millones de pasajeros por kil\u00f3metro transportados (PKT), un 1% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.
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\n Frente a la subida en el conjunto de pasajeros, los de los vuelos dom\u00e9sticos cayeron un 17%, al pasar de los 4,2 millones del primer semestre del 2007 a los 3,5 millones del actual, mientras que el medio radio creci\u00f3 un 6,3%, hasta 6,1 millones de personas transportadas, y el largo radio aument\u00f3 un 3,9%, con 16,6 millones de pasajeros.
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\n La disminuci\u00f3n en los vuelos dom\u00e9sticos corresponde, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, a la estrategia prevista en el Plan Director de reducir el volumen de la oferta en este sector, un 15%, y por la aplicaci\u00f3n de un mayor ajuste a la ruta Madrid-Barcelona, como consecuencia de la entrada en funcionamiento del tren de alta velocidad, por haberse reducido la oferta en un 20,3%.<\/p>\n 2008-08-05 17:14:09 <\/h6>\n
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