ACOFAVE reconoce Aduanas por<\/strong> prohibici\u00f3n gu\u00eda a la derecha<\/strong><\/span>
<\/p>\n ACOFAVE reconoce Aduanas por prohibici\u00f3n gu\u00eda a la derecha
La Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Fabricantes de Veh\u00edculos de Motors (ACOFAVE) expres\u00f3 su reconocimiento a la Direcci\u00f3n General de Aduanas por la emisi\u00f3n y puesta en vigencia de la Norma General N\u00famero 2-08, del 6 de octubre del 2008, que proh\u00edbe la importaci\u00f3n de veh\u00edculos […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-121197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=121197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121197\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=121197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=121197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=121197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n La Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Fabricantes de Veh\u00edculos de Motors (ACOFAVE) expres\u00f3 su reconocimiento a la Direcci\u00f3n General de Aduanas por la emisi\u00f3n y puesta en vigencia de la Norma General N\u00famero 2-08, del 6 de octubre del 2008, que proh\u00edbe la importaci\u00f3n de veh\u00edculos de motor con volante a la derecha.
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\n La Junta Directiva de ACOFAVE manifest\u00f3 su gratitud al licenciado Miguel Cocco, Director General de Aduanas, por su actuaci\u00f3n como funcionario ejemplar y valiente defensor de los derechos de los consumidores en la Rep\u00fablica Dominicana.
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\n La junta est\u00e1 compuesta por Fernando Lama (Bonanza Dominicana), Clara Reid (Reid & C\u00eda.), Miguel Barletta (Santo Domingo Motors Co.), Mar\u00eda Isabel Bellapart (Agencia Bella), Gilberto Mari\u00f3n-Landais (Euromotors\/T\u00e9cnica), Nelson Pe\u00f1a (Peravia Motors), Avelino Rodr\u00edguez (Magna Motors) y Enrique Fern\u00e1ndez, Director Ejecutivo.
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\n Al hacer la felicitaci\u00f3n a las autoridades de la DGA, ACOFAVE a nombre de las 22 empresas asociadas destac\u00f3 que no se trata de incrementar el porcentaje de las ventas de las unidades nuevas, sino de proteger a todos los usuarios de este importante medio de transporte y velar por su seguridad.
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\n Se explic\u00f3 que en la Rep\u00fablica Dominicana, durante los primeros seis meses del 2008, se importaron 9 mil 927 unidades con el gu\u00eda a la derecha, de un total de 34 mil 043 de veh\u00edculos usados importados en el mismo per\u00edodo, lo que significa un 30% del total de veh\u00edculos usados importados.
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\n Se indica que estos veh\u00edculos constituyen un peligro para los usuarios de los mismos y para las dem\u00e1s personas que utilizan las v\u00edas de comunicaci\u00f3n terrestre, incluyendo a los peatones.
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\n ACOFAVE dijo que una vez llegados al pa\u00eds, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos con el gu\u00eda a la derecha son modificados artesanalmente y convertidos en \u201ctravestis\u201d.\u00a0
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\n Se se\u00f1ala que otra proporci\u00f3n de dichos veh\u00edculos transitan por las calles y carreteras sin ninguna modificaci\u00f3n, en flagrante violaci\u00f3n de la Ley 241 sobre Tr\u00e1nsito.\u00a0
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\n\u201cA veces la \u00fanica modificaci\u00f3n que se les hace es colocarle a los cristales un laminado bien oscuro, para que desde afuera resulte imposible determinar a d\u00f3nde est\u00e1 ubicada la persona que los maneja\u201d, expres\u00f3.\u00a0 A estos veh\u00edculos les resulta pr\u00e1cticamente imposible rebasar a otro pues quien lo conduce no tiene visibilidad clara del tr\u00e1fico que viene en contra.
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\nExplican que no existe una manera profesional de convertir estos veh\u00edculos, ya que todos los fabricantes se oponen a dicha modificaci\u00f3n, y que por eso se establece que es una modificaci\u00f3n artesanal.\u00a0
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\nIndican que no existen \u201ckits\u201d de conversi\u00f3n, sino que los mec\u00e1nicos de patio que las llevan a cabo transfieren los pedales y el gu\u00eda del lado derecho hacia la izquierda luego de hacer huecos adicionales que debilitan el panel delantero de protecci\u00f3n, con gran riesgo para la seguridad del conductor, de los pasajeros y de otros usuarios de las v\u00edas p\u00fablicas.
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\nACOFAVE precis\u00f3 que al modificarse el sistema de conducci\u00f3n se pierde precisi\u00f3n pues las piezas han sido adaptadas para trabajar en el lado contrario de su posici\u00f3n original y se corre el riesgo de que el mecanismo que hace que la varilla del gu\u00eda colapse en caso de colisi\u00f3n deje de funcionar correctamente.\u00a0
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\n\u201cTodo el sistema de frenos que funciona a base de presi\u00f3n hidr\u00e1ulica se compromete pues al cambiar de posici\u00f3n dichas tuber\u00edas las mismas pueden ser objeto de pliegues y escapes que afectan directamente la seguridad de frenado.\u00a0 Igualmente el cableado el\u00e9ctrico es objeto de tensiones y presiones nuevas o de roturas al ser manipulado y se pueden producir incendios, cortocircuitos o mal funcionamiento\u201d, apunt\u00f3.
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\nTambi\u00e9n explica que las luces delanteras vienen ajustadas de f\u00e1brica para iluminar ligeramente hacia la derecha en el caso de veh\u00edculos con gu\u00eda a la izquierda para disminuir la probabilidad de cegar a los conductores que vienen de frente y para iluminar a la calzada o paseo que queda m\u00e1s cerca del veh\u00edculo y prevenir accidentes con los peatones.
\nSe manifiesta que, adem\u00e1s, los limpiavidrios que est\u00e1n dise\u00f1ados para dar prioridad a la visibilidad del conductor y no a la del pasajero, terminan funcionando con un criterio totalmente opuesto a dicho objetivo, d\u00e1ndole la menor claridad de visi\u00f3n al puesto del conductor. <\/span><\/p>\n 2008-10-07 20:47:28 <\/h6>\n
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