Santo Domingo, RD, 2 de mayo.- La construcci\u00f3n de la nueva terminal de cruceros de Santa B\u00e1rbara de Saman\u00e1 incrementar\u00e1 el flujo de turistas en un 125 por ciento tan pronto se inicien las operaciones de esa instalaci\u00f3n portuaria, a partir del a\u00f1o 2014, inform\u00f3 la empresa concesionaria de ese proyecto.<\/p>\n<\/p>\n
El asesor legal del Consorcio Terminales Mar\u00edtimas de Saman\u00e1, (TEMARSAM), Jos\u00e9 Gregorio Cabrera, explic\u00f3 que si no se produce ning\u00fan imprevisto, la obra entrar\u00e1 en servicio durante la temporada de cruceros 1013-2014. Adelant\u00f3 que pr\u00f3ximamente se har\u00e1 un importante anuncio sobre un acuerdo trascendental para aumentar la llegada de cruceros a la Bah\u00eda de Saman\u00e1.<\/p>\n<\/p>\n
No obstante reconoci\u00f3 que a pesar de que el proceso de licitaci\u00f3n y contrataci\u00f3n se ejecut\u00f3 de acuerdo a la legislaci\u00f3n vigente, los conflictos de intereses planteados por algunas autoridades locales de Saman\u00e1 ha provocado una dilaci\u00f3n en la ejecuci\u00f3n del contrato.<\/p>\n<\/p>\n
Mientras tanto, el presidente de la Comisi\u00f3n de Contratos de la C\u00e1mara de Diputados, Rub\u00e9n Maldonado, revel\u00f3 que el presidente Danilo Medina ha comunicado su inter\u00e9s de agilizar el proyecto y ha recomendado que se promueva un pronto acuerdo entre los inversionistas y el alcalde de Saman\u00e1, Miguel Bezi, quien cuestiona algunos aspectos de la iniciativa.<\/p>\n<\/p>\n
En diputado Miguel \u00c1ngel Jazm\u00edn, de Saman\u00e1, defendi\u00f3 resueltamente el proyecto y lo defini\u00f3 como un importante paso para consolidar el desarrollo tur\u00edstico de la provincia. Por su parte, el diputado Juan Jos\u00e9 Morales prefiri\u00f3 no fijar una posici\u00f3n definitiva sobre el proyecto hasta tanto no reciba toda la informaci\u00f3n sobre el contrato y las implicaciones que tendr\u00eda la obra para la comunidad de Saman\u00e1, aunque aclar\u00f3 que est\u00e1 de acuerdo con cualquier iniciativa que contribuya al bienestar de la zona.<\/p>\n<\/p>\n
Los diputados Jos\u00e9 Santana y Cristian Encarnaci\u00f3n expusieron otras inquietudes que fueron explicadas por los representantes de TEMARSAN y del CEI-RD.<\/p>\n<\/p>\n
Explica ventajas del proyecto para el Estado<\/p>\n<\/p>\n
La licenciada Aguie Lendor, consultora del Centro de Exportaci\u00f3n e Inversi\u00f3n de la Rep\u00fablica Dominicana (CEI-RD) para la ejecuci\u00f3n del sistema de Ventanilla \u00fanica de ese organismo, afirm\u00f3 que el acuerdo contratado para la construcci\u00f3n de la terminal de Saman\u00e1 es ventajoso para el Estado porque aporta una soluci\u00f3n de alto inter\u00e9s social y econ\u00f3mico sin tener que hacer ninguna inversi\u00f3n ni ceder la propiedad de ese patrimonio p\u00fablico.<\/p>\n<\/p>\n
Explic\u00f3 adem\u00e1s que el acuerdo negociado como parte del contrato incluye el compromiso de los inversionistas de desarrollar espacios para uso p\u00fablico, tales como un \u00e1rea de conciertos, un pabell\u00f3n cultural y otras facilidades.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abSe trata de una concesi\u00f3n, que es un tipo de financiamiento para un proyecto p\u00fablico-privado. En este tipo de financiamiento, el Estado decide realizar una infraestructura determinada, pero al no contar con los recursos para la misma, contrata con una empresa del sector privado, normalmente mediante licitaci\u00f3n, a fin de que ejecute la misma a su costo y se pague con parte de los beneficios que genere la misma\u00bb, explic\u00f3 la consultora del CEI-RD.<\/p>\n<\/p>\n
Y agreg\u00f3 que \u00aben este tipo de contratos, en los de \u00faltima generaci\u00f3n, se coloca una cl\u00e1usula de estabilidad econ\u00f3mica en la que se garantiza que la empresa ganadora recuperar\u00e1 su inversi\u00f3n. Hay muchas modalidades para lograr este objetivo. Pero, como en el contrato en discusi\u00f3n en el d\u00eda de hoy no existe esta cl\u00e1usula, el Estado no tiene que garantizar la rentabilidad del proyecto, lo que significa que mientras mayor sea la inversi\u00f3n o infraestructura que realice el inversionista, mayor ser\u00e1 el beneficio del Estado.<\/p>\n<\/p>\n
Y apunt\u00f3 que \u00abal final de la concesi\u00f3n, todas estas obras siempre ser\u00e1n del Estado, ya que ni las instalaciones ni los terrenos, pueden ser vendidos o cedidas en ninguna de sus partes por el inversionista\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n
El empresario Federico Schad, representante de Bah\u00eda Cruise Services, una de las firmas del consorcio, explic\u00f3 que TEMARSAM est\u00e1 conformado por cuatro empresas de capital netamente dominicano, las cuales tienen m\u00e1s de 9 a\u00f1os cada una operando en la bah\u00eda de Saman\u00e1 como destino tur\u00edstico. Bah\u00eda Cruise Services es la responsable de generar la llegada de los cruceros al destino, apunt\u00f3 durante su participaci\u00f3n en la reuni\u00f3n de la C\u00e1mara de Diputados.<\/p>\n<\/p>\n
En el marco de una licitaci\u00f3n organizada por la Autoridad Portuaria Dominicana, el Gobierno Dominicano seleccion\u00f3 la propuesta de TERMASAM SRL), para construir la terminal para cruceros en Santa B\u00e1rbara de Saman\u00e1. Esta empresa cuenta con el apoyo de las m\u00e1s prestigiosas l\u00edneas de cruceros, las cuales han manifestado su compromiso en incrementar la frecuencia de llegadas barcos a Saman\u00e1 una vez inicien las operaciones de la terminal.\u00bb<\/p>\n<\/p>\n
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