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Santo Domingo.- La vice presidenta de la Asociaci\u00f3n de Industrias de la Rep\u00fablica Dominicana (AIRD), Circe Almanzar, dijo que el transporte de carga representa para los industriales el cuarto problema de competitividad frente a los dem\u00e1s pa\u00edses de la regi\u00f3n, tomando en consideraci\u00f3n que son las federaciones quienes ponen las reglas del juego en los puertos del pa\u00eds.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abEsto se refleja a trav\u00e9s de los costos, actualmente el pa\u00eds tiene los costos m\u00e1s altos de transporte de carga en Latinoam\u00e9rica lo que nos resta competitividad a nivel internacional\u00bb asever\u00f3 Almanzar. <\/p>\n<\/p>\n
La Vicepresidenta del AIRD, al participar en el debate sobre la problem\u00e1tica del transporte en el pa\u00eds en el programa \u00abDetalle Semanal\u00bb que conduce la periodista Johanna Parra por Teleradio Am\u00e9rica canal 45, denunci\u00f3 que las autoridades no ejercen ning\u00fan control sobre los transportistas que estos se rigen por si solos imponiendo tarifas medalaganarias y a su mejor parecer.<\/p>\n<\/p>\n
Almanzar cit\u00f3 el caso de la Federaci\u00f3n Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO), que cobra 100 pesos por la salida de las cargas del Puerto Multimodal Punta Caucedo y a partir de junio anuncio que cobrara 200 pesos, ese tipo de decisiones las toman los sindicatos afectando los industriales y las autoridades se comportan ajenas a la situaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n
En ese orden el diputado Tob\u00edas Crespo quien tambi\u00e9n particip\u00f3 del debate y es proponente de la Ley que cursa en la C\u00e1mara Baja sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial de la Rep\u00fablica Dominicana, explic\u00f3 que la misma contempla la libre competencia e intervenci\u00f3n del Estado en materia de trasporte de carga. Adem\u00e1s ser\u00e1 competencia del Estado fijar tarifas en todos los rangos del trasporte.<\/p>\n<\/p>\n
Seg\u00fan el Art\u00edculo 64 del proyecto de Ley. Es responsabilidad del Estado velar por la competencia libre y leal as\u00ed como asegurar la trasparencia del mercado. En especial debe.<\/p>\n<\/p>\n
Impedir los monopolios y el abuso de posici\u00f3n dominante, en los t\u00e9rminos de la constituci\u00f3n de la Rep\u00fablica.<\/p>\n<\/p>\n
Impedir acciones de oligopolicas, concertadas o acuerdos entre operadores y\/o usuarios del transporte, que tiendan a interferir el libre funcionamiento del sector.<\/p>\n<\/p>\n
Garantizar el derecho de todos de ingresar, participar o egresar del mercado de proveedores de servicios de trasporte de carga.<\/p>\n<\/p>\n
Procesar y difundir estad\u00edsticas y toda informaci\u00f3n sobre demanda, oferta y precios a fin de contribuir a la trasparencia del sector.<\/p>\n<\/p>\n
As\u00ed mismo el proyecto contempla en su art\u00edculo 67. Registro nacional de veh\u00edculos de transporte de carga terrestre, donde la Autoridad \u00danica de la Movilidad, Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial creara en su dependencia el Registro Nacional de Veh\u00edculos de transporte de carga terrestre, en el que deber\u00e1n inscribirse los veh\u00edculos, remolques y semi remolques cuyo peso sea igual o superior a tres mil 300 kilogramos.<\/p>\n<\/p>\n
Crespo dijo que esa son partes de las medidas contempladas en el proyecto que busca regularizar el trasporte en el pa\u00eds en todos los \u00f3rdenes a fin de que sea el Estado el responsable de la funcionabilidad de ese sector tan vulnerable y demandado por la sociedad.<\/p>\n
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