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Santo Domingo RD 22 junio.- Las carreteras y autopistas de un pa\u00eds son las v\u00edas que transportan parte del desarrollo de una naci\u00f3n. A trav\u00e9s de estas se mueven diversos tipos de cargas hasta sus destinos finales. Sin embargo, en la actualidad, el pesado flujo de veh\u00edculos pesados que atraviesa diariamente el gran Santo Domingo se ha convertido en un desaf\u00edo para el transporte y la organizaci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/p>\n
Es con miras a solucionar esa situaci\u00f3n que el Gobierno dominicano, a trav\u00e9s del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, dispuso la construcci\u00f3n de la circunvalaci\u00f3n de Santo Domingo (cuyo primer tramo fue inaugurado a principios de a\u00f1o con una longitud de 26 kil\u00f3metros, comunicando el Sur y el Norte del pa\u00eds).<\/p>\n<\/p>\n
La primera parte del segundo tramo de esta obra (que comprende 16 kil\u00f3metros y va desde la autopista Duarte, pasa todo el norte de Santo Domingo y llega hasta la carretera del nordeste) ser\u00e1 inaugurado el pr\u00f3ximo 30 de junio.<\/p>\n<\/p>\n
De acuerdo a Ra\u00fal Rizek, uno de los principales cualidades de esta obra (construida con una inversi\u00f3n de aproximadamente US$180 millones) es el uso de tecnolog\u00eda de punta. <\/p>\n<\/p>\n
\u00abUna caracter\u00edstica importante es que por primera vez en el pa\u00eds se utiliz\u00f3 el pavimento de asfalto de superior desempe\u00f1o o Superpave, que permite incrementar significativamente la vida \u00fatil de una v\u00eda, minimizando el costo de mantenimientos y reparaciones. Esta tecnolog\u00eda de pavimentaci\u00f3n con asfalto es utilizada desde hace unos 25 a\u00f1os en los Estados Unidos y fue desarrollada con el fin de optimizar la resistencia de la mezcla asf\u00e1ltica a la deformaci\u00f3n permanente y agrietamiento por fatiga\u00bb, indic\u00f3 Rizek.<\/p>\n<\/p>\n
Agreg\u00f3 que la obra est\u00e1 dise\u00f1ada y ejecutada por compa\u00f1\u00edas, t\u00e9cnicos y mano de obra puramente dominicanos, lo que reafirma la capacidad del pa\u00eds para desarrollar este tipo de trabajo.<\/p>\n<\/p>\n
Rizek agreg\u00f3 que adem\u00e1s de cumplir con todos los est\u00e1ndares de calidad internacional, esta construcci\u00f3n est\u00e1 comprometida con la seguridad vial. \u00abQuisimos ser un paradigma en seguridad, ser\u00e1 una v\u00eda extremadamente confiable para evitar accidentes\u00bb, expres\u00f3.<\/p>\n<\/p>\n
En adici\u00f3n a esto, se realiz\u00f3 un acuerdo con el sistema 911 para instalar c\u00e1maras de seguridad en las v\u00edas, adem\u00e1s del servicio de ambulancias, gr\u00faas y mec\u00e1nicos disponible para los usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n Una v\u00eda hist\u00f3rica<\/strong><\/p>\n<\/p>\n De acuerdo al director general del gabinete del MOPC, Ram\u00f3n Pep\u00edn del Rosario, la circunvalaci\u00f3n, que conecta a la carretera S\u00e1nchez, la autopista Duarte, la carretera de Yamas\u00e1, la autopista 6 de Noviembre, la carretera de La Victoria y la autopista del Nordeste, debe ser considerada como una v\u00eda hist\u00f3rica\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n \u00abLo primero es que enlaza a las tres regiones del pa\u00eds, al igual que lo har\u00e1 con los dos principales puertos (Haina y Caucedo) y otro factor que la hace hist\u00f3rica es su forma de financiamiento, ya que ser\u00e1 totalmente financiada con las recaudaciones de los peajes no con el erario p\u00fablico\u00bb, dijo Pep\u00edn.<\/p>\n<\/p>\n El tramo II de la circunvalaci\u00f3n de SD cuenta con 4 carriles y tiene una longitud de 36 kil\u00f3metros, posee 11 puentes y 15 pasos a desnivel. La velocidad de dise\u00f1o es de 100 kil\u00f3metros por hora y el tiempo de recorrido es de 22 minutos desde la autopista Duarte hasta la autopista del Nordeste (Santo Domingo-Saman\u00e1). <\/p>\n<\/p>\n La empresa Magna, en colaboraci\u00f3n con Constructora Rizek, CONIDEC y Constructora Moll, fueron los encargados de la ejecuci\u00f3n del tramo II, a trav\u00e9s de un contrato de dise\u00f1o y construcci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n Los cuatro puentes construidos en la circunvalaci\u00f3n de Santo Domingo fueron dise\u00f1ados con tecnolog\u00eda Suiza con una estructura en forma de arco, tipo BEBO, con un total de 126 piezas de hormig\u00f3n armado prefabricado. Siendo estos los primertos de su tipo en Latinoam\u00e9rica. Estos fueron escogidos por su durabilidad, ahorro en 30% en materiales y costos cero en mantenimiento. La construcci\u00f3n de cortes, rellenos y pavimentos se ha llevado a cabo utilizando tecnolog\u00eda de nivelaci\u00f3n GPS, para garantizar una terminaci\u00f3n con precisi\u00f3n milim\u00e9trica, que da estabilidad y nivelaci\u00f3n al camino y evita accidentes.<\/p>\n<\/p>\n Adem\u00e1s utiliza muros tipo New Jersey, se removieron cuatro millones de metros c\u00fabicos de materiales, se colocaron 21,000 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n, 170,000 metros c\u00fabicos de base triturada, se colocaron 140,000 metros cuadrados de asfalto, y 55,000 quintales de acero durante el a\u00f1o y medio de construcci\u00f3n de este segundo tramo.<\/p>\n<\/p>\n Santo Domingo RD 22 junio.- Las carreteras y autopistas de un pa\u00eds son las v\u00edas que transportan parte del desarrollo de una naci\u00f3n. A trav\u00e9s de estas se mueven diversos tipos de cargas hasta sus destinos finales. Sin embargo, en la actualidad, el pesado flujo de veh\u00edculos pesados que atraviesa diariamente el gran Santo Domingo […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-108709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=108709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108709\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=108709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=108709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=108709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} 2015-06-22 10:59:16 <\/h6>\n
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